Sentier Nickel Plate
Fishers, IN
Éléments Landscape Forms :
Arne Area and Wall-Mounted Lights, Americana Lounge Chairs, Bravo Bistro Tables and Chairs, Generation 50 Benches and Litters, Stop Bollards, Emerson Bike Racks, Jessie Rails, Rosa Planters
Partenaires en design :
Browning Day, ESL Spectrum
Membres de l'équipe :
Ville de Fishers, service des parcs et loisirs de Fishers, Meyer-Najem
La ligne de chemin de fer Nickel Plate a cessé depuis longtemps ses activités et n'opère plus qu'occasionnellement à des fins récréatives. Après avoir étudié d'autres possibilités d'utilisation, la ville de Fishers a opté pour un projet de conversion de la voie ferrée en sentier qui a permis de transformer près de huit kilomètres de rails en un couloir piétonnier et un parc linéaire. Selon Sarah Sandquist, directrice des parcs et loisirs de Fishers, l'objectif de la ville était de « proposer une commodité à la communauté sous la forme d'un sentier multimodal traversant Fishers. Notre ambition ultime est de nous relier au sentier Monon d'Indianapolis et au sentier Midland Trace de Noblesville, pour créer un incroyable sentier régional de 40 kilomètres. »
Basée à Indianapolis, l'équipe d'architectes paysagistes de Browning Day a été sélectionnée pour travailler avec la ville afin de mettre en œuvre certaines parties d'un plan directeur qui prévoit un parc linéaire dans le centre-ville et des espaces de rencontre le long du sentier. Drew Braley, directeur principal et directeur de l'architecture paysagère chez Browning Day, décrit le parc linéaire comme « la cerise sur le gâteau » du sentier Nickel Plate.
« Ce qui est à la base un sentier multi-usages est en réalité bien plus que cela. Nous l'avons vu avec l'utilisation phénoménale du sentier. Les balançoires sont une attraction, mais le sentier est également devenu un mode de transport pour les personnes qui se rendent aux événements du centre-ville, de jour comme de nuit. »
Le projet n'a pas été sans difficultés. Tout d'abord, la 116e rue, une rue principale de Fishers, divisait la partie du centre-ville du corridor du sentier du nord au sud. La solution? Un tunnel piéton qui assure une connexion et une circulation harmonieuses dans la zone d'activité principale de ces espaces publics. Sur un côté du tunnel, l'escalier monumental franchit un dénivelé de 15 pieds avec des sièges en terrasse et des murs de soutènement. Un espace assis à l'autre entrée du tunnel offre des fauteuils et des tables et chaises pour se détendre et contempler les gens. « Les espaces environnant le tunnel de la 116e rue sont devenus le cœur de ce corridor piétonnier », explique M. Braley.
Les heures d'ouverture du parc linéaire de 6 du matin à minuit illustrent le désir de la ville d'activer la portion du sentier située au centre-ville et d'inviter les personnes qui mangent ou assistent à des événements à s'attarder et à profiter du sentier. L'éclairage est devenu un élément essentiel pour créer une expérience sûre et agréable en extérieur. Arne Area Lights illuminate both the trail and the park, and Arne Wall Mount Lights guide visitors down the ramp and into the tunnel.
Le deuxième défi auquel l'équipe de Braley a été confrontée était de contourner la servitude que l'entreprise de services publics Duke Energy possède le long du corridor du sentier. Bien que Duke Energy ait accordé à la ville une partie de la servitude pour le parc linéaire, le projet de Browning Day ne pouvait pas inclure de structures permanentes ou de mobilier fixe — rien qui puisse entraver l'entretien des lignes électriques. Braley a trouvé de nombreuses options mobiles dans les sièges de Landscape Forms et a également pu introduire des touches de couleur dans l'infrastructure et l'architecture grises et bétonnées le long du sentier. « Nous avons pris soin de sélectionner des sièges qui offriraient une certaine polyvalence pour plaire à tous les âges et à toutes les capacités », explique M. Braley. « Des fauteuils, des tables et des chaises, et des sièges avec accoudoirs pour aider les gens à se lever et se coucher meublent le parc et apportent cette variété », explique M. Braley.
L'ancienne installation du dépôt ferroviaire de Nickel Plate à Fishers a été transformée en une série de balançoires urbaines de tailles et de formes différentes. Selon Mme Sandquist, les balançoires sont « la pièce maîtresse du sentier et sont très appréciées par la communauté ». Braley selected Generation 50 Litters and Generation 50 Benches for the depot area for their wood and aluminum construction that complemented the swing materials. Les dessus des bancs Generation 50 sont également posés sur des sièges larges en béton coulé de style gradin.
Braley et Sandquist louent tous deux cet ajout très réussi à Fishers. Inauguré en mai 2022, le sentier est très fréquenté tout au long de la journée. Le sentier Nickel Plate stimule également le développement, d'un hôtel à un immeuble de bureaux, en passant par de futurs partenariats avec des entreprises situées le long du sentier afin de parrainer les points de départ du sentier. « Le sentier ne deviendra pas seulement une connexion régionale, mais il reliera également les quartiers et les habitants de Fishers », explique Mme Sandquist.
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